黔东南州目前通车的铁路有3条，分别为建于上世纪70年代的沪昆铁路以及贵广高铁、沪昆高铁，后面两条高铁分别于以及年通车运营，黔东南是整个贵州最先通高铁的市州之一。黔东南州铁路分布除了上述铁路外，黔东南州谋划了4条铁路，分别为重庆涪陵至广西柳州铁路、凯里至都匀城际铁路、兴永郴赣铁路、玉屏至从江铁路，那么这4条铁路的进展如何呢？涪柳铁路涪柳铁路黔东南段涪柳铁路目前已经纳入重庆市年市级重点工程，已经开展建设的前期工作，拟定于年动工修建，贵州段也会跟随重庆段推进，开工建设时间节点也大致为年左右，涉及黔东南州镇远县、剑河县、榕江县、从江县4个县市，初步设计时速km/h，客货单线。凯里至都匀城际铁路凯里至都匀城际铁路凯都城际已经由人大代表在两会中建议纳入十四五铁路网规划，这条铁路的路线设计方案早就做好，只是还未能够列入国家规划，所以至今没有实质性修建，此次的提议肯定会加快凯都城际铁路的进度，建设节点大致估算为年前后。兴永郴赣铁路兴永郴赣铁路黔南黔东南段兴永郴赣铁路黔东南段由都匀东沿贵广高铁线路建设至榕江站，之后经黎平至湖南靖州县，设计时速km/h，客货共线，目前湖南郴州官方回复为此项目不具备建设条件，所以全线十四五期间没有希望建设，贵阳市提出建设贵厦高铁，基本确定沿兴永郴赣铁路，那么这条铁路的推迟未必不是一件好事，给各方时间商讨提升为客运专线。玉从城际铁路玉从城际铁路玉从城际是黔东南州建设可能性最小的铁路，因为湖南的怀桂高铁沿焦柳铁路建设，凯都城际也要修建，再加上涪柳铁路马上开建，所以南北方向铁路比较密集，玉从城际基本判了死缓，而且国铁集团明确规定城际铁路沿线城市城区常住人口需要达到50万以上，凯里勉强满足，都匀至今还不满足，所以凯都城际也是踩着政策边缘，玉从铁路沿线全部为小县城，也就失去国铁集团的政策支持了。综上所述，未来5年大家可以看到涪柳铁路以及凯都城际的建设，其余铁路短期内已经不可能建设或者夭折。在贵州出行，就
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