连通湘黔两百年龙鳌河航运贸易考
文/图张维军
来源丨贵州政协报
龙鳌河峡谷风光
星子语：
龙鳌河位于贵州省黔东南苗族侗族自治州岑巩县境内，地处贵州东大门湘黔两省交界处，东邻玉屏，南接镇远，西抵石阡，北与江口县，铜仁市相连。该河系古思州龙鳌里的辖地，因河绕着著名的龙鳌山向东南流淌，故称之龙鳌河。河流位于中国贵州省岑巩县东北面，离县城约六十公里。发源于石阡县、江口县、岑巩三县交界的朝阳坡，在岑巩县境内有三十九点七公里。上游原名“车坝河”，下游名“烂褥河”。
《元和郡县志》称龙鳌河为“渭溪”（别名抚溪江、车坝河）。该河流经岑巩县的凯本、羊桥和水尾三个乡镇、流入舞水、注入沅水，全长39.7公里，属沅江水系。岑巩县羊桥土家族乡下茂马村至水尾镇白水寨16.5公里一段河流，因山奇水秀，叠嶂重峦、洞幽水清，景色奇美，故名“龙鳌河风光”。现旅游的一段是从茂马飞水到烂褥河的天洞，全长十五公里。沿河两岸悬崖陡峭，不少地方高达二百余米，河床处于深谷中，有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的境界，因而有“人间藏秀”的美称。
正文：
龙鳌河上游流经车坝侗寨一段长达10多里的河段，当地人叫车坝河，住着舒姓侗族人家;下游两岸长满翠竹、景色如画的河滩，当地人叫烂缛河，住着黄姓侗族人家。
谁能想到，多年前，苦难的车坝河侗寨与烂缛河侗寨群众，因受环境逼迫，为了生存，战天斗地，在峡谷间与河流展开了殊死较量，硬生生凿通近40公里的河道，开辟了水上航运，畅通了湘黔两地贸易，使龙鳌河水上航运及贸易兴盛了近年，谱写了一曲惊天地、泣鬼神的山峡壮歌！
龙鳌河风光
各族群众开河道兴航运
车坝是岑巩县羊桥土家族乡车坝村的一个侗族小山寨。全寨30多户人家、多人，除了一户吴姓，全姓舒，都是侗族。
车坝侗寨坐落在龙鳌河上游一处狭窄的悬崖山谷间，抬头是一线天。寨前河对面是一堵余米宽的垂直悬崖，崖高多米;寨后是一片逼仄的陡坡，生长着密密的竹树林;坡顶是一片冲天的石林，长得奇形怪状。车坝侗寨就坐落在河岸这片石林下、陡坡上的竹树林里，除了河流、悬崖、寨子与竹树林，几乎看不到一寸田土。寨子右边河岸沿河长达五、六公里全是垂直悬崖，崖高也在米以上。车坝侗寨与寨前悬崖之间相隔一条余米宽的车坝河。用现在的眼光看上去，车坝侗寨是一处风景奇谲秀丽的神秘之境，是难得的旅游观光与休闲的胜地。
但车坝侗寨的过去与现在却是天壤之别，大不一样!
明白侗寨历史发展的寨民舒大银说，他们的祖太公从江西迁徙到湖南溆浦，后于明末清初沿沅江到水进入龙鳌河迁徙到贵州，在车坝河登陆上岸，选择了车坝住下来。
“当时这里到处是悬崖峭壁，一群群的猴子从悬崖上跑下来，沿着生长覆盖在河上的古藤飞来窜去，本来田土就稀少，在山谷湾头种点庄稼都被它们糟蹋完了。”舒大银说。
龙鳌河风光
最初，舒家先人主要凭着会造火纸、赶香、榨乌油这些古法手工艺在这里生活。后来人口多起来，耕田种地和小规模手工业生产根本无法满足生存所需。陆地上只有一条羊肠小路沿着悬崖峭壁可以走出大山。舒家手工生产的产品根本无法大量运送出山，即使运出山去，也不晓得送到哪里去卖。
舒家从湖南来，知道车坝离最近的商品市场只有湖南的新晃，顺着氵舞水、沅江走，还可以到达更大的芷江、怀化、洪江、常德等地更大的贸易市场。那时陆路不能，唯一的希望只有走水路。但深藏于峡谷间的龙鳌河，礁石密布、白浪滔天，要走出几十公里到阳河上才能通船。从水路运货出山，仍是比登天还难。但唯有水路，才有实现梦想的希望。
有希望就有了实践的动力。面对通天困难，车坝侗寨群众没有退缩，而是主动找到会造商船的烂缛河侗寨黄家，商议开河扒船下湖南做生意的大事。
黄姓家族也是从江西到湖南，再沿着沅江、水进龙鳌河来贵州的。经商议，两姓一拍即合，家家户户不分老小全部出钱，再向龙鳌河沿岸做生意的大户发出募捐，凑足钱，从湖南请来专业开河队，凿通龙鳌河接近40公里的河道。从此，商船从车坝河水码头起航，穿过龙鳌河大峡谷，进入玉屏抚溪江，再进入舞阳河和沅江，到达湖南的新晃、芷江、怀化、洪江，最远可到洞庭湖畔的常德等地。
龙鳌河水运贸易逐步发展起来，舒黄二姓群众创造了奇迹，他们在峡谷里开创了一个新的时代。
“我们舒、黄两家走出这条水路，都是被险恶封闭的环境逼出来的!”74岁的车坝侗寨老人舒选孝对笔者如是说。
“永传世代”古碑
为了证实自己说的话不假，舒选孝老人将笔者引到村民舒选武家院坝里。他指着随意丢弃在阳沟里的一块石碑，说这就是他舒家和黄家联手开通河道的“铁证”。笔者反复仔细辨认，发现这是一块立于清代的石碑，上面记载的内容表明老人所言确实不虚。
石碑名叫“永传世代”碑，立于乾隆五十七年()，高约1米，宽约0.5米。石碑选用上好的青石板制成，历经年，无任何风化走样。因年代久远无人管理，碑面已经覆盖了厚厚的泥垢，部分字迹一时辨认不下来。
笔者请来县书协的专家进行清洗拓印，上面的字迹便清晰地显露出来。
碑面右半部分阴刻“赏闻：天皇自周汉元明以至于今，祖业地名粮坪、大梁滩，尚未开辟贸易，不便弟兄，商议将滩间客商上下、生理各得便益。因此书刊。”左半部分阴刻“碑文：准舒、黄二姓。碧山主人，生杨庭玉、杨毓秀捐修河银二十三两五钱。湖商宝庆府邵阳县开河大师唐正邦、唐正虎等。造舟上下，不许别人作船往来。乾隆五十七年七月十九吉日。”
只从字面上看，碑文难以理解。舒选孝老人按照家族的传说，给我们作出了如下解释。
老人说，碑文说的是在清朝中叶以前，龙鳌河水路不通，客商及行人上下往来不便，生产生活条件闭塞艰苦。上游的车坝侗寨舒家和下游烂缛河侗寨黄家两姓群众凑钱，请来湖南开河大师带领专业队伍打通河道，以后二姓人在河上开船做生意。舒黄两家立碑发布告示，告诉世人，龙鳌河中只许舒黄两姓人下河跑航运，不许外姓人造船下河做这门营生。
水运贸易发展带来两百年百业兴旺
自从舒黄二姓联手开河，成功开创龙鳌河水运贸易，黔货出山，“洋货”入黔，湘黔两地互通有无，使龙鳌河沿岸热闹起来。
水运当初，龙鳌河河道还不太通畅，木船的载重量只有1吨到2吨，往来的商船很少。后来，通过水运贸易，龙鳌河畔出现了许多“暴发户”，他们兴建了许多乌油厂、榨油房、碾房、造纸坊，传统手工业兴盛起来。两岸苗侗山寨群众的茅草房变成了木房，有的变成了四合大院，财主和地主不断涌现。
旧时龙鳌河客运小木舟
清朝末期至民国年间，龙鳌河又经过了多次梳理，越来越通畅，造船下河替人跑运输的船工越来越多，龙鳌河上商船往来频繁，水上纤影忙碌，号歌热闹，水运贸易越来越兴旺。
从车坝河水码头上船，船工替生意人把山里的乌油(桐油)、桐籽、大米、黄豆、肥猪、药材、火纸、香饼这些土货运到湖南新晃、芷江、怀化、洪江、常德这些市场上去卖，这些都是龙鳌河一带山里的土特产。回来又从这些市场上把山里需要的时兴货带回来交给生意人买卖，一般都是磷子石、盐巴、花纱布、小百货、小家具等。
车坝侗寨古民居
由于贸易红火，车坝河水码头形成了热闹的“白夜场”，民间手工业在车坝河侗寨一带的两岸遍地开花。吴能彬说，旧社会，这里光乌油厂、榨油厂、碾房和火纸厂就有四、五十家，河上往来商船好几十条，上下货物的船工也有好几十，四面八方来的客商、卖土货和赶场的农民，成百上千，在这里赶场做生意，常常连晚上还人在忙。“车坝街”就在车坝水码对面的大河坪上，旧社会是远近闻名的“白夜场”，周边乡镇，甚至周边县市都有来赶场做买卖。
龙鳌河沿岸瀑布
龙鳌河水运一直被车坝河侗寨舒家和烂缛河侗寨黄家管辖主宰，直到解放后的年，才开始过渡为集体经营。据《岑巩县志》记载，解放初期，龙鳌河上有木船35只，每只运载能力达三到五吨，平均运载量为4吨，有驾长34人。
舒选孝老人说，他已过世的父亲舒大军是龙鳌河商船水运的驾长，从他父亲以上，世代都在河上开船，开着4吨多的大木船，替人送货下湖南市场做买卖。解放后，舒大军被政府任命为龙鳌河船只管理队队长，替政府管理着好几十条龙鳌河上的商船。
年，岑巩县政府组织上百人的专业队伍，大规模疏浚龙鳌河河道，炸掉河中的暗礁，整修纤道，延伸航道，大大增强了龙鳌河的商船水运能力，促进了湘黔两地贸易发展。随后，依托龙鳌河便利的水上交通条件，当地政府在水码头兴建了水电厂、水泥厂、车床厂等，传统手工业过渡到现代工业。后来又建起了电影院，搞起了文化旅游等，成千上万的工人、客商、游人涌向水码头，车坝河侗寨更是热闹非凡，一片繁荣兴盛的大景象。
随着经济社会的迅速发展，当地政府曾一度以车坝河侗寨码头为核心，建立起了乡级人民政府所在地。
车坝河
年，因龙鳌河上多地拦河筑坝兴修水利和当地公路建设的快速发展，龙鳌河水运停止，车坝河水码头工业生产也随之停产。龙鳌河上近年热闹繁忙的水上贸易退出了舞台，成为了永久的历史记忆。
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